이쁜왕자 만쉐~~

마비노기 모바일 - 마이홈 개선되었으면 하는 부분

이쁜왕자 — Sun, 4 Jan 2026 12:00:54 +0900

1. 문을 열고 닫는 기능

현재 마비노기 모바일 - 마이홈에서 '문'을 설치할 경우 이를 열고 닫는 기능이 없고 항상 열려 있다. 예외적으로 현관문은 항상 닫혀 있다.

조명, 벽난로 등에 불을 켜고/끄는 기능이 있듯이 문을 열고 닫는 기능이 있었으면 좋겠다.

2. 문에 자물쇠를 설치하는 기능

마이홈에 출입하는 것은 친구 허용 등으로 제한 할 수 있다.

하지만, 마이홈에 방이 여러개 있을때, 특정 방에 출입 제한을 거는 방법이 존재하지 않는다.

어떤 특정한 방을 정말 개인적인 공간으로 활용하고 싶은데, 이를 시스템적으로 막을 수 있는 방법이 있었으면 좋겠다. 마이홈에 외부인이 방문하더라도, 주인의 프라이버시를 보장하는 공간이 있었으면 좋겠다. 마이홈의 주인은 그 문을 열고 들어 갈 수 있지만, 친구를 비롯한 방문객은 지나갈 수 없도록 했으면 좋겠다.

현재는 통로에 장애물을 설치해 두고, 편집모드에서 이를 제거 -> 이동 -> 재설치 라는 귀찮은 방법을 적용해서 비슷하게 흉내내고는 있지만, 매우 불편하다.

3. 잠긴 문 안쪽을 볼 수 없게 하는 기능

또한, 잠긴 문 안쪽은 볼 수 없게 제한 했으면 좋겠다. 현재는 편의상 벽에 가까이 붙어 카메라를 돌리면 벽 너머가 보이는데, 보이지 않게할 방법이 있었으면 좋겠다.

4. 문의 좌우대칭 기능

조잡한 편집으로는 매우 이상하게 보이긴 하지만, 여튼 문을 '좌우대칭' 형태로 설치가 가능했으면 좋겠다. 현재 90도 회전 기능이 있어서 두번 회전하면 반대쪽 방향으로 문이 열려 보이게 설치하게 할 수는 있지만, 문짝의 위치를 바꿀 방법은 존재하지 않는다. 방의 구조에 따라서 오른쪽으로 열리는 것이 좋은 경우도 있고, 왼쪽으로 열리는 것이 좋은 경우도 있는데, 이를 선택할 수 있었으면 좋겠다.

5. 집에서 음식 나눠 먹기 기능

마비노기는 본가 시절부터 모닥불에서 음식을 나눠 먹는 기능이 존재했었고, 이는 마비노기의 아이덴터티 같은 기능이다.

마이홈에 놀러온 손님들에게 음식을 나눠 먹는 기능이 있었으면 좋겠는데, 꼭 좀 생겼으면 좋겠다.

모닥불과 비슷한 느낌의 벽난로,화로,화덕 같은 것들이 있는데, 왜 음식 나눠 먹기 기능이 빠졌는지 솔직히 이해되지 않는다.

포레스트 스나이퍼 후드

이쁜왕자 — Wed, 31 Dec 2025 09:01:53 +0900

마비노기 모바일

마비노기 모바일을 나름 열심히 하고 있다.

멤버십 정도를 제외하고는 거의 과금없이 플레이해도 무방한 수준이다 보니, 과금의 압박이 없어서, 생각보다 오래 하고 있다.

L모 게임의 아이템 컬렉션은 스텟 향상을 위해 피와 땀을 갈아 넣어야 하는 미친 작업이지만, 마비노기 모바일에서의 도감은 그냥 채우는 것 이외에는 별다른 기능이 없다. 물론 도감 레벨이 오르면 매우매우 사소한 보상을 주긴 하지만, 없어도 무방한 수준이다.

현질템을 모아서 도감작을 하는 건 전혀 할 생각이 없더라도, 게임내에서 구할 수 있는 무료템으로 도감을 채우는 것은 틈틈히 시도하고 있다.

포레스트 스나이퍼 후드

궁수 클래스 패션 템에 포레스트 스나이퍼 세트라는 게 있는데, 포레스트 스나이퍼 후드 1개가 비어 있다. 그런데, 이게 구해지질 않는다.

그래서 알아 봤더니, 이제는 더이상 구할 수 없는 아이템이라고 한다.

이게 어떻게 된건지 찾아 봤더니

이 게임에서 '장궁병 클래스 패키지'라는 유료 상품으로 이 패션템을 팔았었다. 그리고, 위에 이미지 처럼 이름 그대로 '복면'이 있는 디자인이었다. 그런데 실제로 판매된 의상에는 복면이 없는 채로 판매되면서 허위 광고가 아니냐며 논란이 되었다.

데브캣 측은 부랴부랴 '포레스트 스나이퍼 후드(복면)' 을 새로 만들어 대체해 주는 것으로 상황을 모면했다.

문제는 이 조치로 인해서 과거에 존재했던 '포레스트 스나이퍼 후드'는 이제 더이상 존재하지 않는 템이 되었고, 구할 방법도 없게 되었다. 업데이트를 통해 구할 방법을 모두 막았다고는 했지만, 정작 패션템 도감에는 이게 빈칸으로 남아 있다.

도감작의 보상이 크진 않다고 하지만, 세트를 완성해야 도감작 보상을 받을 수 있는 구조인데, 이 비어있는 템 덕분이 매우 거슬리게 보일 수 밖에 없다.

새로 산 키보드 - 독거미 F87 Pro

이쁜왕자 — Fri, 26 Dec 2025 00:30:58 +0900

이전까지 쓰던 Corsair Vengeance K60

나는 Corsair 에서 나온 Corsair Vengeance K60 이란 키보드를 사용하고 있었다. 그냥 Corsair K60 을 검색하면 다른 모델이 나오고, Vengeance K60 으로 검색해야 한다.

https://www.corsair.com/us/en/p/keyboards/ch-9000004-na/vengeance-k60-performance-fps-mechanical-gaming-keyboard-ch-9000004-na

대놓고 '게이밍 키보드'라는 이름으로 나온 모델인데, 다른 키보드와는 확연히 비교되는 독특한 점이 몇가지 있었다.

1. 123456 + WASD 용으로 매우 독특하게 생킨 키캡을 제공한다. 이게 은근히 편하다.

2. 우상단에 볼륨 휠 + 멀티미디어 버튼이 달렸다. 볼륨 휠, 뮤트 버튼 등이 생각보다 매우 편하다.

3. 윈도우 락 키를 제공한다.

4. 키보드 뒷쪽에 USB-A 단자가 하나 달려 있다. 그래서 마우스 연결히 매우 편하다.

5. 그와중에 돈 몇푼 아끼겠다고, ESC, F1~F12 , PrtSc ScrLk, Pause 등 사용빈도 낮은 일부 키는 기계식 버튼이 아니다. 다른건 이해하는데 ESC 키는 대체 왜?

여튼 오랜 기간 잘 쓰고 있었는데, 갑자기 키 입력이 안된다. 특정 키가 안되는 게 아니라, 모든 키가 동시에 다 안된다. 아무래도 내부에 전자회로가 맛탱이 간 것 같았다. 너무 마음에 드는 키보드라서 수리해서 써 볼까도 생각했지만, 이거 쓴지 10년은 족히 되었다는 걸 생각하니, 보내 주고 새거 사야 겠다고 마음 먹었다.

예전에는 추천 키보드를 찾기 위해서 인터넷을 뒤져 봤겠지만, 그냥 제미나이에게 물어 봤다. 제미나이가 몇개의 키보드를 제시해 주었는데, 1번으로 골라 준게 바로 독거미 였다. 가격도 저렴하고 평가도 좋아서, 큰 고민 없이 골랐다.

독거미 라인업

독거미라고 부르는 키보드는 키 배치에 따라서 모델이 여러가지가 있는데, 나는 넘버패드는 필요치 않으니 텐키리스 배열인 F87Pro 가 제일 맞았다. 또한, 집에서 사용할 것이기도 하고, 무선 연결을 딱히 선호하지도 않아서, 유선 전용으로 골랐고, 흰색과 검정색 중에서 흰색으로 골랐다.

기존 키보드에서 내가 선호하는 키캡을 빼서 재구성했다. 1~6 WASD 키캡은 포기할 수가 없다. 그리고, F1~F12 와 각종 특수키는 검정색 키캡으로 변경해서 흑백 구성을 맞추어 봤다. (사진 찍어 보니 S키가 뒤집혀 꼽혀 있어서 맞게 다시 꽂았다.)

123456 WASD

저 빨간색의 123456 WASD 키를 정말 포기할 수 없는 이유는 저 경사진 키캡 구조 때문이다. 손 끝의 감감만으로도 내 손가락이 어느 키 위에 위치해 있는지, 어느 키를 눌렀는지를 확실히 알 수 있다. 게다가 오돌토돌하게 엠보싱 처리까지 되어 있어서, 다른 일반 키와도 확연하게 구분이 된다.

https://ko.aliexpress.com/item/1005008427721665.html

K70 RGBK70 K95 K90 K63 K65 기계식 키보드 키 캡 교체 안티 슬립을위한 K32C 10PCS 백라이트 키 캡 - AliExpres

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

ko.aliexpress.com

알리를 뒤져 보면 뭔가 비슷해 보이는 키캡을 판매하고는 있는데, 렌더링 이미지와 실물 이미지가 미묘하게 달라 보여서 잘 모르겠다. 혹여나 필요하면 다시 고민해 봐야 겠다.

여튼 2025년 12월 25일, 크리스마스를 맞아하야 새 키보드를 셀프 선물한 기념 블로깅.

전기차 충전기 갈라파고스가 된 한국

이쁜왕자 — Wed, 3 Dec 2025 14:01:01 +0900

대한민국 전기자동차용 충전 단자는 CCS1 combo 라는 규격을 사용하고 있다. 정확하게는 완속(AC)은 Type1 , 급속(DC)는 여기에 급속 단자를 추가한 CCS1 combo 라는 규격이다.

휴대폰이 처음 나왔을때, 휴대폰 충전단자는 제조사 별로 다 달랐다. 마찬가지로 전기차 역시 충전기 규격이 제조사 별로 다 달랐다. 전기차를 선도한 회사는 뭐니뭐니해도 테슬라(Tesla) 이고, 테슬라는 '슈퍼 차저'라는 이름의 자체적인 충전 규격도 새로 만들었다. 슈퍼 차저는 단순 충전기가 아니라, 충전기 규격, 충전단자, 전기 공급, 과금 시스템까지 아우르는 큰 시스템을 의미한다.

테슬라 슈퍼 차저

테슬라가 전기자동차로 자동차 시장에 진입하려 하자, 기존의 미국 자동차 업계인 제너럴 모터스(GM), 포드(Ford), 크라이슬러(Chrysler) 등이 이를 환영했을 리가 없다. 또한, 폭스바겐, 아우디, BMW 같은 유럽계 자동차 회사 역시 테슬라가 시장을 잠식하는 걸 바라지 않았다. 이들 기존 자동차 회사들도 나름 힘을 합쳐 '표준화된 충전 규격'을 만들려고 했다. 미국과 유럽이 각자의 사정에 따라 나뉘긴 했지만, Type1 + CCS1 combo 라는 미국식 규격과, Type2 + CCS2 combo 라는 유럽식 규격이 만들어 졌다. 일본은 AC 는 Type1 을 쓰되, DC 급속은 차데모(Chademo)라는 독자 규격을 사용하기로 결정했고, 중국은 중국 나름대로 독자 규격이 만들어 졌다.

다양한 충전 단자를 가지고 있는 자동차 충전기

한국도 전기차를 생산/판매하고, 충전 인프라를 구축하려면 충전 표준을 정해야 했다. 초기에는 다양한 충전 규격을 가진 전기차가 판매되었고, 또 다양한 충전 규격을 가진 충전기가 설치되었다. 표준이 빠르게 정해지지 않으면, 이는 당연히 비용 증가로 이어지는 문제이기에 빠르게 결정할 필요가 있었다. 그리고, 비교적 쉽게 결정되었다.

미국 표준을 따르자!
한국은 Type1 + CCS1 combo 로 결정했다.

사실 이 결정은 매우 합리적이었다. 미국은 세계 자동차 시장의 큰 비중을 차지하고 있으며, 현기차의 수출 규모를 생각하면 미국이 압도적으로 높다. 많은 경우 미국 표준은 곧 세계 표준이기도 했으니, 이 결정에는 별다른 이견이 없었다.

2017년 12월 22일 국가기술표준원은 전기자동차 급속 충전방식을 콤보1으로 통일화하는 KS 규격을 만들었다.

https://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?num=172325

전기자동차 급속 충전방식 통일화를 위한 KS 개정 고시 | 경제정책자료 | KDI 경제교육·정보센터

국가기술표준원은 전기자동차 급속 충전방식을 「콤보 1」으로 통일화하기 위하여 한국산업규격(KS) 개정을 고시하였다고 12.22.(금) 밝혔다. - 국제표준(IEC)에는 5가지 급속 충전방식을 규정하고

eiec.kdi.re.kr

이 날 이후 대한민국에서 판매되는 전기차는 모두 콤보1 (CCS1 combo)을 달고 출시되었다. 현대/기아차 뿐만 아니라 외국에서 생산되는 차량 역시 한국에서 판매하기 위해서는 이 단자를 장착하고 나왔다. 사실 외국 자동차 회사들 입장에서도 미국 규격으로 만든 차를 그대로 팔면 되니깐 딱히 문제될 건 없었다.

테슬라는 물론 마이웨이를 달리며 여전히 독자 규격을 사용했고, 기존 테슬라 구매자들에게는 DC 콤보 어댑터를 판매하여 문제를 회피했다.

여튼 표준이 확정된 한국은 보조금을 마구 풀며 CCS1 combo 단자가 달린 전기차를 열심히 팔았고, 또 이 규격으로 된 전기차 충전기를 열심히 설치했다.

여기까지는 매우 정상적으로 진행된 것 처럼 보였다.

문제는 미국에서 발생했다.

미국 자동차 회사들은 CCS1 combo 라는 미국식 충전 표준을 만들었고, 테슬라에게도 이 규격을 따르라고 압박했다. 하지만, 아랑곳하지 않고 테슬라는 자신들의 독자 규격인 '슈퍼 차저'를 밀어붙였다. 테슬라 자동차에는 여전히 '슈퍼 차저'용 충전 단자가 달린 채 팔리고 있었고, 테슬라는 더 많은 슈퍼 차저 충전기를 설치했다.

미국 전기차 시장은 테슬라 혼자 50% 를 넘게 점유했고, 이는 다시 말해 다른 전기차 회사의 점유률을 다 합친거 보다 높다는 의미이다. 아무리 다른 업체가 힘을 합쳐 테슬라를 압박해도 테슬라는 자기들이 원하는 대로 독자 노선을 달려 나갔다. 오히려 테슬라는 슈퍼 차저 규격을 공개하며, 다른 자동차 업체들이 슈퍼 차저를 사용하라고 역으로 압박하는 모습도 보여줬다.

https://www.electrive.com/2023/12/20/tesla-nacs-is-now-the-official-charging-standard-in-north-america/

Tesla NACS to become an official charging standard in North America - electrive.com

The harmonisation organisation SAE International published a corresponding document which will turn the de-facto standard into a harmonised connector

www.electrive.com

실제로 자신들의 규격을 주장하던 테슬라는 결국 2023년 12월에 SAE 에서는 테슬라의 충전 규격(NACS, The North American Charging Standard)이 확정시켰고, SAE J3400 란 이름으로 표준화에 성공했다. 또한, 미국 연방 정부에서도 NACS 를 공식적으로 전기차 충전 표준 중에 하나로 인증했다. 테슬라의 충전 규격이 이제는 독자 규격이 아니라, 미국의 공인된 정식 표준이 된 것이다.

https://www.techtube.co.kr/news/articleView.html?idxno=3437

포드이어 GM도 테슬라 충전 규격 지원 - 테크튜브

미국 자동차 업계에서 테슬라의 전기자동차 충전 규격을 지원하는 움직임이 잇따르고 있다.제너럴 모터스(GM)는 8일 자사 전기자동차를 테슬라의 급속 충전기인 ‘테슬라 슈퍼차저’로 충전할

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실제로 포드, GM 등은 저런 결정이 나오기 이전 부터 테슬라와 협업하여 슈퍼 차저를 지원하기로 결정했다. 기존 차량은 슈퍼차저용 변환 어댑터를 제공하고, 신규 차량은 아예 슈퍼 차저용 충전단자를 장착하기로 한 것이다.

테슬라의 NACS 는 미국 전기차용의 여러 복수 표준 중에 하나이지만, 사실상 단일 표준이 되어 가고 있었다.

그리고, 한국은 매우 곤란한 상황에 봉착했다.

CCS1 combo 는 사실상 미국과 한국에서만 사용한다. 미국과 인접한 캐나다에서도 채택했지만, 캐나다는 시장도 작고 추운 날씨를 고려하면 전기차 시장은 더욱더 작다. 대만과 중남미의 일부 국가에서도 채택했지만, 역시 시장이 작다.

이제 사실상 CCS1 combo 를 사실상 한국에서만 사용하게 된 것과 다를 바 없다.

여튼 이렇게 진행되자, 현대/기아차 입장에서 매우 곤란하게 되었다. 여태까지는 미국에 수출할 때 당연히 미국 표준인 CCS1 combo 를 장착하고 수출했지만, 계속 이를 고집할 수는 없게 되었다.

https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=348274

현대차, 북미서 NACS 충전 포트 채택하고 어댑터 무료 제공…"원활한 전기차 전환 목표" - 전기신

현대자동차가 북미에서 전기차 충전 포트를 NACS로 통일한다. 기존 차주들에도 충전 어댑터를 무료로 제공한다.현대자동차는 글로벌 홈페이지를 통해 2025년형 아이오닉5를 NACS 포트로 변경한다

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결국 현대자동차 역시 기존 차주들에게는 변환 어댑터를 제공하고, 새로운 차량에 대해서는 NACS 단자를 장착하여 수출하기로 결정했다. 현기차는 2025년식 아이오닉 5에 최초로 NACS 단자를 장착하여 미국에 수출했다.

문제는 한국 시장이다.

현대자동차 역시 한국에서도 NACS 를 채택하기를 바라고 있고, NACS 를 장착해서 출시하고 싶은 마음일꺼라 생각된다. 과도기적으로 CCS1 combo 와 NACS 를 둘다 채택한 자동차를 만들어 팔 수도 있을 거고, 그냥 테슬라나 신형 아이오닉 5(미국 수출형)처럼 NACS 만 탑재하고, 필요하다면 구매자에게 컨버터를 하나 덤으로 주거나(또는 팔거나) 하는 방식으로 갈 수도 있을 것이다.

(한국 판매를 위한 모델은 아니지만) 실제로 메르세데스 벤츠의 CLA EV 2025년형은 NACS 단자와 Type1 단자를 둘 다 달고 출시될 예정이다. 표준이 바뀌는 과정에서는 이런 과도기적 모델이 존재할 수 밖에 없다.

문제는 충전기 인프라이다. 2024년 10월 기준으로 대한민국에는 AC 완속 충전기가 약 35만기, DC 급속 충전기는 4만기가 설치되어 있다. 당연히 초창기 설치된 일부 충전기를 제외하면, 거의 대부분은 완속은 Type1, 급속은 CCS1 combo 규격이다.

그나마 DC 급속 충전기 시장은 그 규모상 주로 대기업에서 운영하고 있다. 현대의 E-pit, 롯데의 EVSIS, SK의 SK시그넷 등이 있으며, LG, 한화 같은 다른 대기업도 충전 시장에 뛰어 들고 있다. 이런 대기업들은 자본력이 있으니, NACS 로 바꾸겠다고 결정된다면 그렇게 할 여력이 얼마든지 있다. 실제로, 이런 기업들은 미국 충전 시장에 진출하는 것도 모색중이기에, NACS 와 CCS1 combo 를 동시 지원하는 충전기를 이미 확보하고 있고, 필요하다면 언제든지 공급도 가능할 것이다.

반면, AC 완속 충전기 시장은 그야말로 춘추전국시대가 따로 없다. GS차지비 처럼 그나마 대기업 계열사도 있긴 하지만, 수십개의 회사가 난립중이며 그들 대부분은 중소기업들이다. 그리고 많은 수의 회사들이 안정적인 자금력을 확보한 게 아니라, '정부의 보조금'을 받으며 생존하고 있다. 그런 상황에서 NACS 로 충전기를 다시 개발하고, 또 이를 새로 설치하려면 상당히 부담스러울 수 밖에 없을 것이다.

이들 업체들에게 NACS 를 채택하게 하려면, 정부가 막대한 보조금을 다시 풀어야만 가능할꺼라 생각한다.

대한민국 환경부는 2030년까지 전기차 충전기를 120만대까지 늘릴 계획이라고 한다, 그런데, 사실상 한국에서만 사용 중인 Type1 (또는 CCS1 combo) 를 계속 사용해야 할지, 아니면 지금이라도 빨리 NACS 로 바꿔야 할지 매우 고민해야 할 상황임은 분명하다.

8촌 이내의 근친혼 금지

이쁜왕자 — Tue, 2 Dec 2025 14:49:52 +0900

AI 가 그려준 결혼식 이미지

8촌간의 혼인을 금지하는 게 맞는가? 라는 법적 문제가 존재한다.

2022년 헌법재판소는 '8촌이내 근친혼 금지'를 합헌으로 판정했다.

https://www.lawtimes.co.kr/news/182654?serial=182654

8촌 이내 근친혼 금지는 '합헌', 혼인 무효는 '헌법불합치'

민법이 8촌 이내 혈족 사이의 혼인을 금지한 것은 합헌이지만, 8촌 이내 근친혼을 혼인 무효 사유로 정한 것은 헌법에 합치되지 않는다는 헌법재판소 결정이 나왔다. 헌재는 27일 A 씨가 8촌 이

www.lawtimes.co.kr

예전처럼 대가족 생활을 하는 게 아닌 상황에서, 현실적으로 8촌이면 '남'이라고 보는 게 맞을꺼라고 생각은 한다. 한국에서 8촌은 서로 남이라는 인식이 높다고 보는데, 그래도 6촌까지는 일반적으로 가까운 친척(근친)으로 인정한다. 문제는 여기서 발생한다.

일단, 결혼은 가족과 가족의 결합이다. 신랑,신부 두 사람만이 도망치듯이 결혼하는 영화와 같은 상황은 사실 거의 없다. 양가의 부모님이 응당 참석하기 마련이며, 관례적으로도 혼주는 '신랑,신부의 부모님'이다. 그렇다 보니, 결혼 준비 과정중에는 양가의 가족이 서로 만나는 상견례 자리가 필요하다. 그런데, 나와 상대방이 8촌 관계라면, 내 부모님(중에서 1명)과 상대방 부모님(중에서 1명)이 서로 6촌 관계이다. 부모님 입장에서는 자신의 6촌 친척과 사돈 관계를 맺는 셈이다. 그나마 외가쪽이면 넘어갈 수도 있을지도 모르겠지만, 둘 다 부계 쪽이면 매우 고민스러운 상황일 수 있다.

좀 더 극단적으로 자신과 상대방의 할아버지가 두분 모두 생존해 계신다고 하자. 그럼 두 사람은 4촌관계이다. 상견례 자리에서 두 사람이 만나서, "어라? 사촌 형님 어쩐 일이신가요?" 라는 상황이 발생하는 것이다. 할아버지 입장에서는 '자신의 손자'가 '자기 사촌 친척의 손녀'와 결혼하겠다고 하는 상황이 될 것이다. 내가 저 할아버지 입장이라면, 이 결혼을 승낙하기 쉽지 않을꺼라 생각한다.

그런데, 해당 헌법재판소 결정에서는 추가로 '결혼 무효가 되는 건 헌법불합치'로 판정했다. 8촌이내의 친척이 모른 채 서로 만나서 결혼했다면, 이를 근거로 혼인을 파기(무효화)하는 건 헌법에 맞지 않는다는 것이다.

헌법불합치가 나면 해당 법률을 개정해야 한다. 그런데, 개정된 법률을 새로 만들어야 하지만, 아직 안 만들어져서 법률 공백이 있다고 한다.

여하튼 법이 이렇지만 8촌이내끼리 결혼하는 필살기가 있는데, 두 사람의 아이를 임신하면 된다. 추가로 출산까지 해버리면 더 확실하게 된다. 이는 '아이의 인권' 보호라는 가장 존엄 높은 상황 앞에서 다른 문제는 더이상 중요한게 아니기 때문이다. 태어난 아이의 출생 신고를 위해서는 부모의 혼인 신고가 앞서야 하는데, 이 경우는 아이를 위해서 혼인 신고를 허용하도록 되어 있다.

5명의 LEE - 한국:중국 농구

이쁜왕자 — Tue, 2 Dec 2025 13:43:14 +0900

2025년 12월 1일, 강원도 원주에서 열린 2027 국제농구연맹(FIBA) 월드컵 아시아 예선에서 한국:중국이 맞붙어 90:76으로 한국팀이 승리했다. 11월 28일 1차전 80:76 승리에 이어서, 2차전에도 승리를 거두며 2연승을 한 것이다.

https://www.joongang.co.kr/article/25386619

한국농구, '만리장성' 중국 상대 12년만에 2연승...이정현·현중 44점 합작 | 중앙일보

전희철(52·서울 SK 감독) 임시 감독이 이끄는 한국 농구대표팀은 1일 강원도 원주 DB프로미 아레나에서 열린 2027 국제농구연맹(FIBA) 월드컵 아시아 예선 1라운드 B조 2차전 홈경기에서 중국을 90-76

www.joongang.co.kr

사실 중국 남자 농구는 NBA 에 야오밍을 진출시킬 정도로, 아시아에서는 압도적으로 강국이었다.

실제로 중국 남자 농구팀은 출전한 아시안 게임에서 거의 대부분 메달을 획득했으며, 금메달도 8개나 획득했다. 뭐, 2014년에 잠시 삐끗한 적도 있긴 하지만... (주: 제미나이에게 정리 시킨거라서 틀린 게 있을 수는 있지만, 확인은 안해봄)

한국:중국으로 한정해도 역대 국가대표팀 전적은 16승 36패 로 한국이 압도적으로 밀리고 있었다.

....

그런데, 이번 FIBA 농구 월드컵에서 중국 상대로 2연승을 한 것이다.

최 상단의 캡쳐본은 중국 팬이 중국팀을 까면서 올린 글이다. 대한민국의 축구 국가대표팀이 좀 말이 많은데, 중국의 농구 국가대표팀도 좀 말이 많긴 하다. 감독 임명부터 선수 선발까지 좀 이런 저런 이야기가 들린다.

한국 축구 국가대표팀이 중국을 상대로 2연패 당한다면, 한국 팬들도 난리칠게 당연하니 이해할만한 상황이다.

그런데, 내가 궁금한건 그게 아니라 저 5명의 LEE 였다. 한국에 이씨 성을 가진 사람이 많긴 하지만, 국가 대표에 5명이나 선발되어 이들이 모두 출전했다고?

https://www.koreabasketball.or.kr/national/schedule_view.php?game_idx=1309&sch_keyword=&sch_game_year=2025&sch_national_cd=NM&page_current=1

검색 해보니 농구 국가대표팀에 이씨 성을 가진 선수가 5명이 맞다. 총 국대 선수 12명중 딱 5명이 이씨 이다.

1 이현중

6 이정현

11 이우석

23 이원석

33 이승현

이거 아무리 봐도 감독이 의도적으로 저 5명 골라서 내보낸 거 같은데....

사람들에게 오해를 일으키는 디자인

이쁜왕자 — Sat, 11 Oct 2025 19:53:33 +0900

https://www.hani.co.kr/arti/area/capital/1222801.html

‘무색무취’ 파라핀 오일로 라면 끓여 먹어…캠핑객 10명 병원행

경기소방재난본부는 11일 오전 5시11분께 경기 광주시 남한산성면의 캠핑장에서 캠핑객 11명이 파라핀 오일을 물로 오인해 라면을 끓여 먹었다는 119 신고가 접수됐다고 밝혔다. 캠핑객들은 메스

www.hani.co.kr

파라핀 오일로 라면을 끓여 먹었다가, 응급실에 실려 갔다는 뉴스가 나왔다. 이게 헷갈릴수 있나 싶었는데, 파라핀 오일로 검색해 보니 그럴만 했다는 생각이 든다.

파라핀 오일이 일반 생수병과 너무나 비슷한 모양새를 하고 있었다. 이 정도면 충분히 혼동하고도 남는다.

사실 유사한 문제가 자동차 워셔액 등에서도 발생하기 때문에, 워셔액에는 반드시 색소를 넣도록 규정되어 있다. 물론 음료수로 혼동할 가능성이 아예 없어지는 것은 아니지만, 그래도 '물'과는 다름을 쉽게 인지할 수 있다.

검색을 해보니 색을 입혀서 판매하는 제품도 있긴 했는데, 이 역시 '무색'의 제품이 포함되어 있다.

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사실 오래전에 '자동차 부동액'을 마시고 병원에 실려간 베트남 부부 사건도 뉴스에 나온적이 있다.

https://www.fnnews.com/news/202205190630509962

베트남 부부가 캔맥주인 줄 알고 시원하게 벌컥벌컥 마신 것은 車냉각수

하노이 거주 베트남 부부 차 냉각수 마시고 위세척병원 관계자 "영어로 써있어서 이들 부부 못읽어" [파이낸셜뉴스] /사진=VN익스프레스 차량 엔진 냉각수를 맥주로 착각해 마신 베트남 부부가

www.fnnews.com

이 역시 부동액을 왜 마셔?? 라고 생각했으나, 제품 디자인을 보면 캔맥주와 혼동할 여지가 아주 크다.

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한참 콜라보 열풍이 불었을때, 서울우유 패키지 디자인을 한 바디워시가 나온 적도 있었다. 우유로 오해하고 마시기라도 하면 매우 곤란하다.

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디자인에서도 '안전'은 매우 중요한 요소이다. 오해를 유발하는 것 역시 안전을 저해하는 크나큰 위험요소이다.

1:10 축척의 타이어/휠/스포크

이쁜왕자 — Fri, 3 Jan 2025 20:08:07 +0900

레고에서 1:10 축척의 자동차가 나왔었고, 이에 맞는 바퀴도 같은 축척으로 나왔다.

일단, 일반적인 자동차의 휠 크기를 17인치라고 생각하면, 휠 직경이 432mm 이고 1:10 축척이면 약 43mm 이다. 더 작은 휠도 더 큰 휠도 있으니, 40~50 mm 정도의 휠 크기면 1:10 에 맞는 휠이다.

그리고, 타이어 크기를 알아보면, 17인치 휠에 맞는 위 타이어의 외경이 642mm 이다. 그러므로 1:10 축척으로 보면 타이어의 외경이 64mm 정도 되어야 하고, 오차나 타이어의 크기를 고려하면 60~70 mm 쯤 되면 1:10 에 맞다고 볼 수 있다.

레고에서 1:10 제품에 들어 있는 휠은 56mm 이다. 이는 자동차로 환산해 보면 22인치에 해당하는 대형 휠을 사용하고 있는 셈이다. 여튼 기준이 되는 휠의 크기는 56 x 34 R 이다.

이에 맞는 '휠' 레고 부품은 15038, 16618, 44772, 49294, 51150 이다. 구멍이 3개냐 6개냐 휠 디자인이 어떤 모양이냐 등 세부적인 차이가 좀 있지만, 크기는 모두 같다.

https://www.brickowl.com/catalog/lego-wheel-rim-56-x-34-with-3-holes-15038-44772

레고 바퀴 테두리 Ø56 X 34 3개의 구멍으로 (15038 / 44772) | Brick Owl - LEGO 마켓플레이스