이쁜왕자 만쉐~~

델 테크놀로지스 포럼 2026 서울

이쁜왕자 — Tue, 25 Aug 2026 23:15:49 +0900

Dell Tech Forum

Dell 에서 AI 관련 행사를 연다고 해서 다녀 왔다.

이 행사를 제대로 관람을 하려면 앱을 설치해야 한다.
아이폰용과 안드로이드용이 나뉘어 있고, 나는 안드로이드폰이니깐 안드로이드 앱을 다운 받으려 하는데, 설치가 안된다.

확인해 보니 이 앱은 '안드로이드 13' 이상을 요구하는데, 내 폰은 '안드로이드 12' 이다. 내 폰이 출시된게 2019년이니, 7년전이면 뭐 구닥다리이긴 하다.

아으.

새 폰을 사야 하나.

3D flip clock

이쁜왕자 — Mon, 24 Aug 2026 09:26:10 +0900

https://www.valken.net/flipclock/

AI 딸깍으로 이렇게 만들 수 있었다.

이제 슬슬 AI 가 만들어준 코드를 분석한 뒤, 세부 튜닝을 수작업으로 하는 것이 힘이 든다.

무언가 수정하고 싶으면, 역시 다시 AI 에게 물어 보거나 시키는 수 밖에 없다.

2026년 KBO 리그 팀별 승차 그래프

이쁜왕자 — Mon, 24 Aug 2026 01:51:01 +0900

https://www.valken.net/kbo/

blog.valken.net

이쁜왕자 — Sun, 23 Aug 2026 10:56:00 +0900

기존의 www.valken.net 을 다른 용도로 사용하기 위해서,

티스토리 주소는 어쩔 수 없이 blog.valken.net 으로 변경하였다.

문제는 기존에 www.valken.net/000 형식으로 유입되는 링크로는 유입될 방법이 없다.

자동으로 blog.valken.net/000 으로 연결하는 방법이 있었으면 좋겠는데, 해결할 수 있을지 모르겠다.

뭐, 그다지 사람이 많이 오는 블로그도 아닌데, 리셋하는 셈 치고 처음부터 다시 가는 셈 쳐야 겠다 싶었다.

....

제미나이에게 해당 사항을 알려주고 방법이 있을지 물어 봤다.

여러 과정이 있었지만, 최종적으로 사용된 방법은 404.html 을 이용하는 것이다. github 같은 경우는 404.html 을 만들어 두면, 일반적인 404 not found 메시지 대신에 404.html 파일을 보여준다고 한다. 이 기능은 apache 나 nginx 같은 대부분의 웹 서버는 다 있는 기능이다. 다만 디폴트는 아니고 설정해 주어야 한다.

여튼 404.html 안에서 자바 스크립트를 이용해서 주소에서 숫자 부분만 추출해 낸 뒤 blog.valken.net/000 으로 리다이렉션하는 방법을 알려 주었다.

깔끔하진 않더라도 잘 동작하는 것이 확인되었다.

....

원래 하려 했던 www.valken.net 페이지를 제대로 만든 이후에도 이를 쓸 수 있을지는 모르겠지만,

일단은 잘 동작하는 것 같다.

아날로그 시계의 설정 방법

이쁜왕자 — Thu, 12 Mar 2026 15:26:04 +0900

날짜 기능이 있는 시계

평범한 아날로그 시계는 12시간 단위로 동작하며, 오전과 오후의 구분이 따로 없다. 일반적인 경우 사실 큰 문제가 없다. 시계가 1시쯤을 가리키고 있는데, 해가 떠 있다면 당연히 낮1시(PM 1:00)이고, 까만 밤에 별이 떠 있다면 밤1시(새벽 1시, AM 1:00) 이다.

그리고, 일부 아날로그 시계에는 '날짜' 표기 기능이 추가된 경우가 있다. 일부 모델은 날짜+요일 까지 표기된다. 그리고, 이런 시계는 매일 자정, 그러니깐 밤 12시에 날짜가 변경되어야 한다. 즉, 시계 자체가 낮인지 밤인지 구분할 수 있어야 하고, 12시간 단위가 아닌 24시간 단위로 동작해야 한다.

나도 이런 기능이 있는 시계가 하나 있다. 비싼거 아니고, 저렴한 SWATCH 시계이다. 별 생각없이 날짜와 시간을 맞추고 사용했다가, 낮 12시에 날짜가 바뀌는 상황을 한번 겪고 났더니, 나는 정확한 시계 설정법을 모르고 있었다는 걸 깨닫게 되었다.

그래서, 열심히 인터넷을 검색해서 설정하는 방법을 찾아 내었다.

3단계 용두

일반적으로 날짜 기능이 있는 시계는 용두(crown)이 3단계로 구분된다. 끝까지 들어가면 시계가 동작하는 상태이고, 한칸을 빼면 날짜,요일을 설정하는 상태이며, 2칸을 모두 빼면 시침,분침을 움직여 시각을 조정하는 상태이다. 세부적인 건, 시계 제조사마다 다를 수 있다.

여튼 정확한 설정 방법은 아래와 같다.

1) 시/분침을 대략 6시쯤에 맞춘다.
2) 날짜를 '어제'로 맞춘다. 요일 기능이 있다면 요일도 '어제'로 맞춘다.
3) 시/분침을 정방향으로 돌려서 12시에 날짜가 변경되었다면 지금 상태는 '오전'이다. 만약, 날짜가 변경되지 않으면 12시간을 더 돌려서 날짜가 바뀌는 걸 확인한다.
4-1) 현재 시각이 오전이면 그대로 시/분침을 현재 시각에 맞춘다.
4-2) 현재 시각이 오후이면 한바퀴를 더돌려 오후로 변경하고 시각을 맞춘다.

날짜 표시 판

날짜 표시 기능이 있는 시계라 하더라도, 몇월인지 까지 구분해 주진 않는다. 물론, 퍼페추얼 캘린더(Perpetual Calendar) 라고해서 년/월/일/요일까지 다 표시해주는 기능이 들어간 매우매우 비싼 시계도 있기야 지만, 흔히 볼 수 있는 제품은 아니다. 날짜 표시기능은 1일부터 31일까지 있기 때문에, 31일이 없는 달이라고 하더라도, 무조건 30일 다음은 31일이다.

그래서, 대략적으로 2달에 1번씩은 날짜 조정을 다시 한번 해줘야 한다.

........................

*사족1*

요즘은 전자시계를 넘어서 스마트폰 시계나 스마트워치가 너무나 일반적이라서, '아날로그 시계를 못 읽는다'는 사람이 있기도 하다. 그런데, 대한민국은 오로지 아날로그 시계만을 허용하는 매우 중대한 국가 행사가 하나 있다. 바로 '수능' 이다. 수능, 즉 '대학수학능력시험'에서는 부정행위를 차단하고자, 모든 종류의 전자 기기의 반입을 불허하고 있다. 스마트폰, 스마트워치는 물론 평범한 전자시계도 반입이 불가능하다. 심지어 디지털기능이 조금이라도 들어간 아날로그 시계인 교통카드시계 같은 것도 반입 불가이다. 대한민국 사람이 수능 시험 보려면, 아날로그 시계 읽는 법쯤은 기본으로 알고 있어야 한다. 아니면 시계 없이 시험 보든가...

*사족2*

앙부일구 손목시계

예전에 어느 펀딩사이트에서 앙부일구 손목시계를 내놓은 적이 있었다. 이 시계에는 숫자 눈금 대신 십이지, 십간, 팔괘 등의 한자 24개로 시간을 표시하고 있다. 일단 십이지 子(자), 丑(축), 寅(인), 卯(묘), 辰(진), 巳(사), 午(오), 未(미), 申(신), 酉(유), 戌(술), 亥(해) 이 쓰였고, 십간중에서는 甲(갑), 乙(을), 丙(병), 丁(정), 庚(경), 辛(신), 壬(임), 癸(계)가 있고, 팔괘중에 乾(건), 坤(곤), 艮(간), 巽(손) 으로 구성되어 있다.

그런데, 이 시계는 수능 시험장에 반입이 가능할까??? 아마 안될꺼 같다.

이 시계에 대해서 AI 에게 물어 봤더니, AI 답변이 걸작이었다.

"시험장에 컨닝페이커는 반입 불가 입니다."

마비노기 모바일 - 마이홈 개선되었으면 하는 부분

이쁜왕자 — Sun, 4 Jan 2026 12:00:54 +0900

1. 문을 열고 닫는 기능

현재 마비노기 모바일 - 마이홈에서 '문'을 설치할 경우 이를 열고 닫는 기능이 없고 항상 열려 있다. 예외적으로 현관문은 항상 닫혀 있다.

조명, 벽난로 등에 불을 켜고/끄는 기능이 있듯이 문을 열고 닫는 기능이 있었으면 좋겠다.

2. 문에 자물쇠를 설치하는 기능

마이홈에 출입하는 것은 친구 허용 등으로 제한 할 수 있다.

하지만, 마이홈에 방이 여러개 있을때, 특정 방에 출입 제한을 거는 방법이 존재하지 않는다.

어떤 특정한 방을 정말 개인적인 공간으로 활용하고 싶은데, 이를 시스템적으로 막을 수 있는 방법이 있었으면 좋겠다. 마이홈에 외부인이 방문하더라도, 주인의 프라이버시를 보장하는 공간이 있었으면 좋겠다. 마이홈의 주인은 그 문을 열고 들어 갈 수 있지만, 친구를 비롯한 방문객은 지나갈 수 없도록 했으면 좋겠다.

현재는 통로에 장애물을 설치해 두고, 편집모드에서 이를 제거 -> 이동 -> 재설치 라는 귀찮은 방법을 적용해서 비슷하게 흉내내고는 있지만, 매우 불편하다.

3. 잠긴 문 안쪽을 볼 수 없게 하는 기능

또한, 잠긴 문 안쪽은 볼 수 없게 제한 했으면 좋겠다. 현재는 편의상 벽에 가까이 붙어 카메라를 돌리면 벽 너머가 보이는데, 보이지 않게할 방법이 있었으면 좋겠다.

4. 문의 좌우대칭 기능

조잡한 편집으로는 매우 이상하게 보이긴 하지만, 여튼 문을 '좌우대칭' 형태로 설치가 가능했으면 좋겠다. 현재 90도 회전 기능이 있어서 두번 회전하면 반대쪽 방향으로 문이 열려 보이게 설치하게 할 수는 있지만, 문짝의 위치를 바꿀 방법은 존재하지 않는다. 방의 구조에 따라서 오른쪽으로 열리는 것이 좋은 경우도 있고, 왼쪽으로 열리는 것이 좋은 경우도 있는데, 이를 선택할 수 있었으면 좋겠다.

5. 집에서 음식 나눠 먹기 기능

마비노기는 본가 시절부터 모닥불에서 음식을 나눠 먹는 기능이 존재했었고, 이는 마비노기의 아이덴터티 같은 기능이다.

마이홈에 놀러온 손님들에게 음식을 나눠 먹는 기능이 있었으면 좋겠는데, 꼭 좀 생겼으면 좋겠다.

모닥불과 비슷한 느낌의 벽난로,화로,화덕 같은 것들이 있는데, 왜 음식 나눠 먹기 기능이 빠졌는지 솔직히 이해되지 않는다.

포레스트 스나이퍼 후드

이쁜왕자 — Wed, 31 Dec 2025 09:01:53 +0900

마비노기 모바일

마비노기 모바일을 나름 열심히 하고 있다.

멤버십 정도를 제외하고는 거의 과금없이 플레이해도 무방한 수준이다 보니, 과금의 압박이 없어서, 생각보다 오래 하고 있다.

L모 게임의 아이템 컬렉션은 스텟 향상을 위해 피와 땀을 갈아 넣어야 하는 미친 작업이지만, 마비노기 모바일에서의 도감은 그냥 채우는 것 이외에는 별다른 기능이 없다. 물론 도감 레벨이 오르면 매우매우 사소한 보상을 주긴 하지만, 없어도 무방한 수준이다.

현질템을 모아서 도감작을 하는 건 전혀 할 생각이 없더라도, 게임내에서 구할 수 있는 무료템으로 도감을 채우는 것은 틈틈히 시도하고 있다.

포레스트 스나이퍼 후드

궁수 클래스 패션 템에 포레스트 스나이퍼 세트라는 게 있는데, 포레스트 스나이퍼 후드 1개가 비어 있다. 그런데, 이게 구해지질 않는다.

그래서 알아 봤더니, 이제는 더이상 구할 수 없는 아이템이라고 한다.

이게 어떻게 된건지 찾아 봤더니

이 게임에서 '장궁병 클래스 패키지'라는 유료 상품으로 이 패션템을 팔았었다. 그리고, 위에 이미지 처럼 이름 그대로 '복면'이 있는 디자인이었다. 그런데 실제로 판매된 의상에는 복면이 없는 채로 판매되면서 허위 광고가 아니냐며 논란이 되었다.

데브캣 측은 부랴부랴 '포레스트 스나이퍼 후드(복면)' 을 새로 만들어 대체해 주는 것으로 상황을 모면했다.

문제는 이 조치로 인해서 과거에 존재했던 '포레스트 스나이퍼 후드'는 이제 더이상 존재하지 않는 템이 되었고, 구할 방법도 없게 되었다. 업데이트를 통해 구할 방법을 모두 막았다고는 했지만, 정작 패션템 도감에는 이게 빈칸으로 남아 있다.

도감작의 보상이 크진 않다고 하지만, 세트를 완성해야 도감작 보상을 받을 수 있는 구조인데, 이 비어있는 템 덕분이 매우 거슬리게 보일 수 밖에 없다.

새로 산 키보드 - 독거미 F87 Pro

이쁜왕자 — Fri, 26 Dec 2025 00:30:58 +0900

이전까지 쓰던 Corsair Vengeance K60

나는 Corsair 에서 나온 Corsair Vengeance K60 이란 키보드를 사용하고 있었다. 그냥 Corsair K60 을 검색하면 다른 모델이 나오고, Vengeance K60 으로 검색해야 한다.

https://www.corsair.com/us/en/p/keyboards/ch-9000004-na/vengeance-k60-performance-fps-mechanical-gaming-keyboard-ch-9000004-na

대놓고 '게이밍 키보드'라는 이름으로 나온 모델인데, 다른 키보드와는 확연히 비교되는 독특한 점이 몇가지 있었다.

1. 123456 + WASD 용으로 매우 독특하게 생킨 키캡을 제공한다. 이게 은근히 편하다.

2. 우상단에 볼륨 휠 + 멀티미디어 버튼이 달렸다. 볼륨 휠, 뮤트 버튼 등이 생각보다 매우 편하다.

3. 윈도우 락 키를 제공한다.

4. 키보드 뒷쪽에 USB-A 단자가 하나 달려 있다. 그래서 마우스 연결히 매우 편하다.

5. 그와중에 돈 몇푼 아끼겠다고, ESC, F1~F12 , PrtSc ScrLk, Pause 등 사용빈도 낮은 일부 키는 기계식 버튼이 아니다. 다른건 이해하는데 ESC 키는 대체 왜?

여튼 오랜 기간 잘 쓰고 있었는데, 갑자기 키 입력이 안된다. 특정 키가 안되는 게 아니라, 모든 키가 동시에 다 안된다. 아무래도 내부에 전자회로가 맛탱이 간 것 같았다. 너무 마음에 드는 키보드라서 수리해서 써 볼까도 생각했지만, 이거 쓴지 10년은 족히 되었다는 걸 생각하니, 보내 주고 새거 사야 겠다고 마음 먹었다.

예전에는 추천 키보드를 찾기 위해서 인터넷을 뒤져 봤겠지만, 그냥 제미나이에게 물어 봤다. 제미나이가 몇개의 키보드를 제시해 주었는데, 1번으로 골라 준게 바로 독거미 였다. 가격도 저렴하고 평가도 좋아서, 큰 고민 없이 골랐다.

독거미 라인업

독거미라고 부르는 키보드는 키 배치에 따라서 모델이 여러가지가 있는데, 나는 넘버패드는 필요치 않으니 텐키리스 배열인 F87Pro 가 제일 맞았다. 또한, 집에서 사용할 것이기도 하고, 무선 연결을 딱히 선호하지도 않아서, 유선 전용으로 골랐고, 흰색과 검정색 중에서 흰색으로 골랐다.

기존 키보드에서 내가 선호하는 키캡을 빼서 재구성했다. 1~6 WASD 키캡은 포기할 수가 없다. 그리고, F1~F12 와 각종 특수키는 검정색 키캡으로 변경해서 흑백 구성을 맞추어 봤다. (사진 찍어 보니 S키가 뒤집혀 꼽혀 있어서 맞게 다시 꽂았다.)

123456 WASD

저 빨간색의 123456 WASD 키를 정말 포기할 수 없는 이유는 저 경사진 키캡 구조 때문이다. 손 끝의 감감만으로도 내 손가락이 어느 키 위에 위치해 있는지, 어느 키를 눌렀는지를 확실히 알 수 있다. 게다가 오돌토돌하게 엠보싱 처리까지 되어 있어서, 다른 일반 키와도 확연하게 구분이 된다.

https://ko.aliexpress.com/item/1005008427721665.html

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알리를 뒤져 보면 뭔가 비슷해 보이는 키캡을 판매하고는 있는데, 렌더링 이미지와 실물 이미지가 미묘하게 달라 보여서 잘 모르겠다. 혹여나 필요하면 다시 고민해 봐야 겠다.

여튼 2025년 12월 25일, 크리스마스를 맞아하야 새 키보드를 셀프 선물한 기념 블로깅.

전기차 충전기 갈라파고스가 된 한국

이쁜왕자 — Wed, 3 Dec 2025 14:01:01 +0900

대한민국 전기자동차용 충전 단자는 CCS1 combo 라는 규격을 사용하고 있다. 정확하게는 완속(AC)은 Type1 , 급속(DC)는 여기에 급속 단자를 추가한 CCS1 combo 라는 규격이다.

휴대폰이 처음 나왔을때, 휴대폰 충전단자는 제조사 별로 다 달랐다. 마찬가지로 전기차 역시 충전기 규격이 제조사 별로 다 달랐다. 전기차를 선도한 회사는 뭐니뭐니해도 테슬라(Tesla) 이고, 테슬라는 '슈퍼 차저'라는 이름의 자체적인 충전 규격도 새로 만들었다. 슈퍼 차저는 단순 충전기가 아니라, 충전기 규격, 충전단자, 전기 공급, 과금 시스템까지 아우르는 큰 시스템을 의미한다.

테슬라 슈퍼 차저

테슬라가 전기자동차로 자동차 시장에 진입하려 하자, 기존의 미국 자동차 업계인 제너럴 모터스(GM), 포드(Ford), 크라이슬러(Chrysler) 등이 이를 환영했을 리가 없다. 또한, 폭스바겐, 아우디, BMW 같은 유럽계 자동차 회사 역시 테슬라가 시장을 잠식하는 걸 바라지 않았다. 이들 기존 자동차 회사들도 나름 힘을 합쳐 '표준화된 충전 규격'을 만들려고 했다. 미국과 유럽이 각자의 사정에 따라 나뉘긴 했지만, Type1 + CCS1 combo 라는 미국식 규격과, Type2 + CCS2 combo 라는 유럽식 규격이 만들어 졌다. 일본은 AC 는 Type1 을 쓰되, DC 급속은 차데모(Chademo)라는 독자 규격을 사용하기로 결정했고, 중국은 중국 나름대로 독자 규격이 만들어 졌다.

다양한 충전 단자를 가지고 있는 자동차 충전기

한국도 전기차를 생산/판매하고, 충전 인프라를 구축하려면 충전 표준을 정해야 했다. 초기에는 다양한 충전 규격을 가진 전기차가 판매되었고, 또 다양한 충전 규격을 가진 충전기가 설치되었다. 표준이 빠르게 정해지지 않으면, 이는 당연히 비용 증가로 이어지는 문제이기에 빠르게 결정할 필요가 있었다. 그리고, 비교적 쉽게 결정되었다.

미국 표준을 따르자!
한국은 Type1 + CCS1 combo 로 결정했다.

사실 이 결정은 매우 합리적이었다. 미국은 세계 자동차 시장의 큰 비중을 차지하고 있으며, 현기차의 수출 규모를 생각하면 미국이 압도적으로 높다. 많은 경우 미국 표준은 곧 세계 표준이기도 했으니, 이 결정에는 별다른 이견이 없었다.

2017년 12월 22일 국가기술표준원은 전기자동차 급속 충전방식을 콤보1으로 통일화하는 KS 규격을 만들었다.

https://eiec.kdi.re.kr/policy/materialView.do?num=172325

전기자동차 급속 충전방식 통일화를 위한 KS 개정 고시 | 경제정책자료 | KDI 경제교육·정보센터

국가기술표준원은 전기자동차 급속 충전방식을 「콤보 1」으로 통일화하기 위하여 한국산업규격(KS) 개정을 고시하였다고 12.22.(금) 밝혔다. - 국제표준(IEC)에는 5가지 급속 충전방식을 규정하고

eiec.kdi.re.kr

이 날 이후 대한민국에서 판매되는 전기차는 모두 콤보1 (CCS1 combo)을 달고 출시되었다. 현대/기아차 뿐만 아니라 외국에서 생산되는 차량 역시 한국에서 판매하기 위해서는 이 단자를 장착하고 나왔다. 사실 외국 자동차 회사들 입장에서도 미국 규격으로 만든 차를 그대로 팔면 되니깐 딱히 문제될 건 없었다.

테슬라는 물론 마이웨이를 달리며 여전히 독자 규격을 사용했고, 기존 테슬라 구매자들에게는 DC 콤보 어댑터를 판매하여 문제를 회피했다.

여튼 표준이 확정된 한국은 보조금을 마구 풀며 CCS1 combo 단자가 달린 전기차를 열심히 팔았고, 또 이 규격으로 된 전기차 충전기를 열심히 설치했다.

여기까지는 매우 정상적으로 진행된 것 처럼 보였다.

문제는 미국에서 발생했다.

미국 자동차 회사들은 CCS1 combo 라는 미국식 충전 표준을 만들었고, 테슬라에게도 이 규격을 따르라고 압박했다. 하지만, 아랑곳하지 않고 테슬라는 자신들의 독자 규격인 '슈퍼 차저'를 밀어붙였다. 테슬라 자동차에는 여전히 '슈퍼 차저'용 충전 단자가 달린 채 팔리고 있었고, 테슬라는 더 많은 슈퍼 차저 충전기를 설치했다.

미국 전기차 시장은 테슬라 혼자 50% 를 넘게 점유했고, 이는 다시 말해 다른 전기차 회사의 점유률을 다 합친거 보다 높다는 의미이다. 아무리 다른 업체가 힘을 합쳐 테슬라를 압박해도 테슬라는 자기들이 원하는 대로 독자 노선을 달려 나갔다. 오히려 테슬라는 슈퍼 차저 규격을 공개하며, 다른 자동차 업체들이 슈퍼 차저를 사용하라고 역으로 압박하는 모습도 보여줬다.

https://www.electrive.com/2023/12/20/tesla-nacs-is-now-the-official-charging-standard-in-north-america/

Tesla NACS to become an official charging standard in North America - electrive.com

The harmonisation organisation SAE International published a corresponding document which will turn the de-facto standard into a harmonised connector

www.electrive.com

실제로 자신들의 규격을 주장하던 테슬라는 결국 2023년 12월에 SAE 에서는 테슬라의 충전 규격(NACS, The North American Charging Standard)이 확정시켰고, SAE J3400 란 이름으로 표준화에 성공했다. 또한, 미국 연방 정부에서도 NACS 를 공식적으로 전기차 충전 표준 중에 하나로 인증했다. 테슬라의 충전 규격이 이제는 독자 규격이 아니라, 미국의 공인된 정식 표준이 된 것이다.

https://www.techtube.co.kr/news/articleView.html?idxno=3437

포드이어 GM도 테슬라 충전 규격 지원 - 테크튜브

미국 자동차 업계에서 테슬라의 전기자동차 충전 규격을 지원하는 움직임이 잇따르고 있다.제너럴 모터스(GM)는 8일 자사 전기자동차를 테슬라의 급속 충전기인 ‘테슬라 슈퍼차저’로 충전할

www.techtube.co.kr

실제로 포드, GM 등은 저런 결정이 나오기 이전 부터 테슬라와 협업하여 슈퍼 차저를 지원하기로 결정했다. 기존 차량은 슈퍼차저용 변환 어댑터를 제공하고, 신규 차량은 아예 슈퍼 차저용 충전단자를 장착하기로 한 것이다.

테슬라의 NACS 는 미국 전기차용의 여러 복수 표준 중에 하나이지만, 사실상 단일 표준이 되어 가고 있었다.

그리고, 한국은 매우 곤란한 상황에 봉착했다.

CCS1 combo 는 사실상 미국과 한국에서만 사용한다. 미국과 인접한 캐나다에서도 채택했지만, 캐나다는 시장도 작고 추운 날씨를 고려하면 전기차 시장은 더욱더 작다. 대만과 중남미의 일부 국가에서도 채택했지만, 역시 시장이 작다.

이제 사실상 CCS1 combo 를 사실상 한국에서만 사용하게 된 것과 다를 바 없다.

여튼 이렇게 진행되자, 현대/기아차 입장에서 매우 곤란하게 되었다. 여태까지는 미국에 수출할 때 당연히 미국 표준인 CCS1 combo 를 장착하고 수출했지만, 계속 이를 고집할 수는 없게 되었다.

https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=348274

현대차, 북미서 NACS 충전 포트 채택하고 어댑터 무료 제공…"원활한 전기차 전환 목표" - 전기신

현대자동차가 북미에서 전기차 충전 포트를 NACS로 통일한다. 기존 차주들에도 충전 어댑터를 무료로 제공한다.현대자동차는 글로벌 홈페이지를 통해 2025년형 아이오닉5를 NACS 포트로 변경한다

www.electimes.com

결국 현대자동차 역시 기존 차주들에게는 변환 어댑터를 제공하고, 새로운 차량에 대해서는 NACS 단자를 장착하여 수출하기로 결정했다. 현기차는 2025년식 아이오닉 5에 최초로 NACS 단자를 장착하여 미국에 수출했다.

문제는 한국 시장이다.

현대자동차 역시 한국에서도 NACS 를 채택하기를 바라고 있고, NACS 를 장착해서 출시하고 싶은 마음일꺼라 생각된다. 과도기적으로 CCS1 combo 와 NACS 를 둘다 채택한 자동차를 만들어 팔 수도 있을 거고, 그냥 테슬라나 신형 아이오닉 5(미국 수출형)처럼 NACS 만 탑재하고, 필요하다면 구매자에게 컨버터를 하나 덤으로 주거나(또는 팔거나) 하는 방식으로 갈 수도 있을 것이다.

(한국 판매를 위한 모델은 아니지만) 실제로 메르세데스 벤츠의 CLA EV 2025년형은 NACS 단자와 Type1 단자를 둘 다 달고 출시될 예정이다. 표준이 바뀌는 과정에서는 이런 과도기적 모델이 존재할 수 밖에 없다.

문제는 충전기 인프라이다. 2024년 10월 기준으로 대한민국에는 AC 완속 충전기가 약 35만기, DC 급속 충전기는 4만기가 설치되어 있다. 당연히 초창기 설치된 일부 충전기를 제외하면, 거의 대부분은 완속은 Type1, 급속은 CCS1 combo 규격이다.

그나마 DC 급속 충전기 시장은 그 규모상 주로 대기업에서 운영하고 있다. 현대의 E-pit, 롯데의 EVSIS, SK의 SK시그넷 등이 있으며, LG, 한화 같은 다른 대기업도 충전 시장에 뛰어 들고 있다. 이런 대기업들은 자본력이 있으니, NACS 로 바꾸겠다고 결정된다면 그렇게 할 여력이 얼마든지 있다. 실제로, 이런 기업들은 미국 충전 시장에 진출하는 것도 모색중이기에, NACS 와 CCS1 combo 를 동시 지원하는 충전기를 이미 확보하고 있고, 필요하다면 언제든지 공급도 가능할 것이다.

반면, AC 완속 충전기 시장은 그야말로 춘추전국시대가 따로 없다. GS차지비 처럼 그나마 대기업 계열사도 있긴 하지만, 수십개의 회사가 난립중이며 그들 대부분은 중소기업들이다. 그리고 많은 수의 회사들이 안정적인 자금력을 확보한 게 아니라, '정부의 보조금'을 받으며 생존하고 있다. 그런 상황에서 NACS 로 충전기를 다시 개발하고, 또 이를 새로 설치하려면 상당히 부담스러울 수 밖에 없을 것이다.

이들 업체들에게 NACS 를 채택하게 하려면, 정부가 막대한 보조금을 다시 풀어야만 가능할꺼라 생각한다.

대한민국 환경부는 2030년까지 전기차 충전기를 120만대까지 늘릴 계획이라고 한다, 그런데, 사실상 한국에서만 사용 중인 Type1 (또는 CCS1 combo) 를 계속 사용해야 할지, 아니면 지금이라도 빨리 NACS 로 바꿔야 할지 매우 고민해야 할 상황임은 분명하다.

8촌 이내의 근친혼 금지

이쁜왕자 — Tue, 2 Dec 2025 14:49:52 +0900

AI 가 그려준 결혼식 이미지

8촌간의 혼인을 금지하는 게 맞는가? 라는 법적 문제가 존재한다.

2022년 헌법재판소는 '8촌이내 근친혼 금지'를 합헌으로 판정했다.

https://www.lawtimes.co.kr/news/182654?serial=182654

8촌 이내 근친혼 금지는 '합헌', 혼인 무효는 '헌법불합치'

민법이 8촌 이내 혈족 사이의 혼인을 금지한 것은 합헌이지만, 8촌 이내 근친혼을 혼인 무효 사유로 정한 것은 헌법에 합치되지 않는다는 헌법재판소 결정이 나왔다. 헌재는 27일 A 씨가 8촌 이

www.lawtimes.co.kr

예전처럼 대가족 생활을 하는 게 아닌 상황에서, 현실적으로 8촌이면 '남'이라고 보는 게 맞을꺼라고 생각은 한다. 한국에서 8촌은 서로 남이라는 인식이 높다고 보는데, 그래도 6촌까지는 일반적으로 가까운 친척(근친)으로 인정한다. 문제는 여기서 발생한다.

일단, 결혼은 가족과 가족의 결합이다. 신랑,신부 두 사람만이 도망치듯이 결혼하는 영화와 같은 상황은 사실 거의 없다. 양가의 부모님이 응당 참석하기 마련이며, 관례적으로도 혼주는 '신랑,신부의 부모님'이다. 그렇다 보니, 결혼 준비 과정중에는 양가의 가족이 서로 만나는 상견례 자리가 필요하다. 그런데, 나와 상대방이 8촌 관계라면, 내 부모님(중에서 1명)과 상대방 부모님(중에서 1명)이 서로 6촌 관계이다. 부모님 입장에서는 자신의 6촌 친척과 사돈 관계를 맺는 셈이다. 그나마 외가쪽이면 넘어갈 수도 있을지도 모르겠지만, 둘 다 부계 쪽이면 매우 고민스러운 상황일 수 있다.

좀 더 극단적으로 자신과 상대방의 할아버지가 두분 모두 생존해 계신다고 하자. 그럼 두 사람은 4촌관계이다. 상견례 자리에서 두 사람이 만나서, "어라? 사촌 형님 어쩐 일이신가요?" 라는 상황이 발생하는 것이다. 할아버지 입장에서는 '자신의 손자'가 '자기 사촌 친척의 손녀'와 결혼하겠다고 하는 상황이 될 것이다. 내가 저 할아버지 입장이라면, 이 결혼을 승낙하기 쉽지 않을꺼라 생각한다.

그런데, 해당 헌법재판소 결정에서는 추가로 '결혼 무효가 되는 건 헌법불합치'로 판정했다. 8촌이내의 친척이 모른 채 서로 만나서 결혼했고, 정상적으로 혼인신고가 처리되었다고 하자. 이미 그렇게 된 상황에서는 이 법을 근거로 혼인을 파기(무효화)할 수는 없다는 것이다.

참고로, 헌법불합치가 나면 해당 법률을 개정해야 한다. 그런데, 개정된 법률을 새로 만들어야 하지만, 아직 안 만들어져서 법률 공백이 있다고 한다.

여하튼 법이 이렇지만 8촌이내끼리 결혼하는 필살기가 있는데, 두 사람의 아이를 임신하면 된다. 추가로 출산까지 해버리면 더 확실하게 된다. 이는 '아이의 인권' 보호라는 가장 존엄 높은 상황 앞에서 다른 문제는 더이상 중요한게 아니기 때문이다. 태어난 아이의 출생 신고를 위해서는 부모의 혼인 신고가 앞서야 하는데, 이 경우는 아이를 위해서 혼인 신고를 허용하도록 되어 있다.